公路工程沥青基沥青混合料试验规程(公路工程沥青与沥青混合料规范)

沥青路面施工五大核心环节控制要点

一、混合料配比与拌制管理

施工前需要确定合理的材料配比方案。操作人员要严格按照配比单进行投料作业，使用电子秤实时监控骨料与沥青用量。拌合温度直接影响材料质量，要控制沥青加热温度在150-170℃之间，骨料加热温度控制在160-190℃。

拌合设备需定期维护保养。每班次生产结束后要彻底清理搅拌缸和输料管道，避免残留料影响次日生产。日常检测应包括出料温度检测和混合料均匀度检查，发现花白料或结块料立即停机调整。

试验人员每天取样进行三项检测：沥青含量测定、矿料级配分析和马歇尔试验。发现指标偏差超过允许范围时，必须立即调整冷料仓比例或沥青计量参数。混合料温度每车都要检测，出料温度低于145℃或高于195℃作废料处理。

二、摊铺作业过程控制

摊铺前需做好设备调试。检查熨平板预热温度是否达到80℃以上，调整夯锤振幅与摊铺速度匹配。基层表面要彻底清扫，喷洒粘层油时要控制用量在0.3-0.6L/m²。

摊铺速度控制在3米/分钟较合适。螺旋分料器要保持匀速转动，料位高度维持在螺旋轴中心线位置。运输车辆卸料时避免碰撞摊铺机，保持连续供料不断档。施工接缝处要人工补料修整，确保接缝平顺密实。

现场监理要全程监控摊铺厚度。使用插入式测厚仪每10米检测一次，厚度偏差超过5mm时及时调整熨平板高度。特别注意桥梁伸缩缝、检查井等特殊部位的摊铺质量，必要时采用人工辅助摊铺。

三、碾压工艺参数控制

碾压分初压、复压和终压三个阶段。初压采用双钢轮压路机，温度不低于135℃，速度控制在2-3km/h。复压使用胶轮压路机，温度保持在110℃以上，碾压遍数不少于6遍。终压选用双钢轮压路机消除轮迹，终压温度不低于80℃。

碾压路线要遵循"先低后高、先边后中"原则。每次碾压重叠1/3轮宽，弯道处采用径向碾压方式。压路机喷水量要适度，以不粘轮为原则。发现混合料推移现象立即停止碾压，待温度降低后再处理。

特殊部位碾压要特别注意。路缘石边缘采用小型手扶压路机补压，检查井周围采用斜向45度交叉碾压。每天施工结束前1小时，要逐步减少喷水量防止降温过快。

四、质量检测关键技术

现场检测包括三项核心指标：压实度、平整度和渗水系数。压实度检测采用核子密度仪快速测定，每200米测1处。平整度使用激光断面仪连续检测，标准差控制在1.2mm以内。渗水试验每500米测1处，要求渗水量小于120ml/min。

实验室检测重点把控材料性能。马歇尔试验要测定稳定度、流值、空隙率等指标。车辙试验模拟重载条件，动稳定度要求大于3000次/mm。冻融劈裂试验检测水稳定性，残留强度比需大于80%。

新型检测设备提升效率。激光弯沉仪可快速检测路基强度，三维探地雷达能发现隐性空洞。无人机航拍技术用于宏观质量监控，红外热像仪检测温度均匀性。

五、特殊问题处理方案

施工接缝处理要严格规范。纵向接缝采用热接缝方式，重叠宽度15-20cm。横向接缝切割垂直面，涂刷粘层油后预热熨平板。接缝碾压先横向后纵向，最后用6m直尺检查平整度。

离析问题防治采取综合措施。料车装料分三次堆装，摊铺机料斗保持2/3料位。螺旋布料器反向叶片要定期检查更换，运输过程加盖双层篷布保温防离析。

温度异常处理要及时。混合料到场温度低于130℃作废料处理。摊铺时出现温度骤降，立即提高夯锤振频。碾压过程中温度下降过快，可缩短碾压段长度至20-30米。

沥青混合料检测技术要点解析

一、标准试验方法

马歇尔试验要控制浸水时间。试件在60℃水浴中恒温30分钟后测试，稳定度不低于8kN，流值控制在2-4mm。试验压头要定期校准，加载速度保持50mm/min。

车辙试验模拟实际工况。试件在60℃环境养生6小时后测试，标准轴载0.7MPa，行走速度42次/分钟。动稳定度计算取45-60分钟变形量，高速公路要求指标大于3000次/mm。

冻融劈裂试验检测水损害。试件经过真空饱水、-18℃冷冻、60℃融化循环后测试，残留强度比要求大于80%。试验用水要定期更换，保持PH值中性。

二、现场检测方法

渗水试验使用标准仪器。密封圈直径200mm，加水至量筒500ml刻度线，记录3分钟渗水量。试验前要清理测点表面，密封膏要涂抹均匀。

构造深度检测用铺砂法。量取直径200mm圆面积内的砂量，换算构造深度值。砂子要选用标准粒径石英砂，摊铺时避免用力压实。

摩擦系数测试用摆式仪。测试前校零仪器，橡胶滑块定期更换。同一断面测3个点取平均值，高速公路要求BPN值大于45。

三、新型检测技术

激光扫描技术应用广泛。三维路面扫描仪可检测平整度、车辙、构造深度多项指标，检测速度达80km/h。数据自动生成三维模型，精度达到0.1mm。

红外热成像技术监控温度。通过温度场分布发现离析区域，温差超过15℃判定为质量缺陷。设备集成GPS定位，可生成温度分布云图。

探地雷达检测结构厚度。电磁波反射信号自动分析层厚，检测速度60km/h，精度误差小于3%。可同时发现基层空洞、裂缝等隐蔽病害。

施工材料取样操作规范

一、取样基本原则

取样点要具有代表性。拌合站取样应在正常生产1小时后进行，运输车取样要前、中、后三次取样。路面钻芯取样避开施工接缝和边缘部位。

取样数量符合规范要求。沥青混合料每批次取样不少于12kg，乳化沥青每罐取样不少于4L。无机结合料每2000m²取1组样品，细集料每400m³取1组。

二、特殊材料取样

改性沥青取样要趁热进行。取样温度控制在160-180℃，快速搅拌均匀后装瓶。样品要充满容器，冷却后密封保存。

纤维添加剂取样分时段。每班次开始、中间、结束各取1次，混合均匀后送检。注意防潮包装，避免结块影响检测结果。

再生料取样注意分层。运输车卸料过程中分3次取样，检测旧料掺配均匀性。样品要标注来源路段和铣刨时间。

三、样品处理要求

样品标识要完整清晰。标签注明工程名称、取样位置、材料类型、取样日期等信息。特殊样品需标注保存条件要求。

样品保存符合规范。沥青样品避光保存不超过7天，混合料样品24小时内完成试验。无机结合料样品密封防潮，保存期不超过30天。

样品运输防止变质。热沥青样品使用保温箱运输，温度保持140℃以上。乳化沥青样品避免冰冻，纤维样品防止受压变形。

常见施工问题解决方案

一、路面裂缝防治

基层裂缝要预先处理。采用沥青砂灌缝后再铺土工布，宽度超过3mm的裂缝需开槽修补。施工接缝设置传力杆，减少反射裂缝产生。

配合比设计要考虑抗裂性。适当增加细集料比例，控制粉胶比在0.8-1.2之间。添加木质素纤维或聚酯纤维提高混合料柔韧性。

碾压工艺影响裂缝发展。初压温度不低于135℃，避免低温碾压造成内应力。纵缝碾压要重叠20cm以上，消除接缝薄弱区。

二、车辙病害控制

原材料选择要严格。粗集料采用玄武岩等高强度石料，细集料棱角性指标大于45%。沥青选用高粘度改性沥青，软化点不低于70℃。

级配设计优化骨架结构。适当减少中间粒径含量，形成密实骨架结构。控制空隙率在4-6%之间，提升混合料抗变形能力。

施工过程加强温度控制。摊铺温度不低于150℃，碾压终了温度不低于90℃。使用红外测温仪全程监控，保证有效压实时间。

三、水损害预防

提高混合料水稳性。采用消石灰或水泥替代部分矿粉，掺量控制在2-3%。使用抗剥落剂改善沥青与集料粘附性，粘附等级达到4级以上。

优化路面排水设计。路拱横坡不小于2%，超高地段设置拦水带。下面层采用ATB结构，上面层使用SMA混合料，形成防水结构层。

加强接缝密封处理。纵向接缝涂刷改性乳化沥青，横向接缝采用热接缝工艺。路缘石安装后要用密封胶填充缝隙。

试验规程手册应用要点

一、标准试验解读

理解试验原理是关键。马歇尔试验模拟行车荷载，车辙试验反映高温稳定性。冻融试验评价水损害，蠕变试验检测低温性能。

掌握仪器操作方法。学习电子万能试验机操作规程，熟悉数据采集系统设置。定期参加设备厂家组织的操作培训。

注意试验条件控制。恒温水浴温度偏差±0.5℃，加载速度误差±5%。试验室温度保持20±2℃，湿度不超过60%。

二、数据处理方法

异常数据识别处理。同一组试验数据剔除偏差超过2倍标准差的结果。平行试验误差控制：马歇尔稳定度≤0.5kN，流值≤0.5mm。

报告编制规范要求。包含工程概况、试验依据、仪器信息、原始数据、结果判定等内容。采用法定计量单位，数据修约符合GB8170规定。

建立数据追溯体系。试验记录要完整可查，样品编号与报告对应。电子数据定期备份，原始记录保存期不少于5年。

三、常见问题解答

试验结果异常分析。稳定度偏低可能因为沥青用量过多，流值过大可能级配偏细。空隙率超标需检查击实次数和理论密度计算。

仪器故障排查技巧。压力传感器归零异常时检查连接线，温控系统失灵时清理加热元件。数据采集卡顿时重启软件系统。

标准更新应对措施。定期参加标准宣贯培训，及时更换作废文件版本。对照新旧标准差异，更新作业指导书和记录表格。